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长城汽车的未来会怎样？其董事长魏建军先生曾直言：依我看，命悬一线！不得不说的是，长城汽车的动作确实慢了！如今的新能源汽车市场，比亚迪、埃安、特斯拉已经领跑第一梯队，并形成了新时代下的BAT，而长城汽车在此刻想要突围，其难度可想而知。值得一提的是，以4月份新能源销量榜单为例，埃安以连续破4万的销量，首次超越了特斯拉，再加上埃安还坐拥AION+Hyper两大品牌，其销量和高端定位，仍有很大的增长空间。不仅如此，长城汽车也缺乏像AION Y Plus这样能打的车型。AION Y Plus在今年4月的销量为21065台，已经超越了所有燃油及混动SUV，并强势杀入了全品类SUV的TOP3！你我都知道，历来纯电SUV品类单车型销量，能够突破2万辆的可以说是屈指可数，而AION Y Plus的正式加入，已经与特斯拉Model Y形成了分庭抗礼之势。当然了，埃安也确实有两把刷子！比如它的AION Y Younger，它拥有“想坐坐，想躺躺”的大空间，其前排座椅全平放倒，可秒变1.8米双人大床房；其前后排座椅同时放倒，立刻呈现5㎡Bigger House。另外，还有IBCM无感启动功能加持，靠近车门自动解锁，上车即亮屏，可以说年轻人的喜好都被轻松拿捏。再比如2023款AION Y Plus，14万就有610km的续航，足足比同级的其它车型多出了100km左右的续航。

写在最后：不吹不黑，在新能源赛道上，长城汽车已经掉队了！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

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